HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト

※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。【新品未使用品】トヨタ純正 200系ハイエース 3型ヘッドランプ助手席側。アバルト595に使用していました。c26 セレナ　ヴァレンティテール。ジムニー　シエラ　ノマド　 テールランプ スモークタイプ　バルカンテールランプ。約3万キロの使用です。専用ページ カーメイト 車用 LED ヘッドライト GIGA 6000K。415コブラ　ライトセーバー　プレステージ　スモーク　新品未使用。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。ハリアー60後期　純正テールランプ 4点セット。IPFライトバー50インチ。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。ぽ*ん様 S14 後期 日産純正ウィンカーレンズ 左右 ハーネス付き 割れ無し。20系 ヴェルファイア HIDヘッドライト 左右 ICHIKOH 58-23。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。TOYOTA エスティマ 前期 純正 HID ヘッドライト 左右セット。フェアレディZ z32 社外テール。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。D4S/D4R LEDヘッドライト 6000K 10000lm。LA600S タントカスタム　テールランプカプラー付き。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。たー クオン スパッタシルバー35。ジムニー JA11用 オイルキャッチタンク　メタルワークスナカミチ。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。200系 ハイエース ヒッチメンバー。ハイエース 標準 ナロー グリルガーニッシュ FLEX Re Classic。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。H21 ワゴンR スティングレー ターボ　MH23S